Tras la suspensión de la cuarta fecha en Río Cuarto que fue causada por los cortes de ruta y de la compleja situación que vive el país, el TRV6 ya trabaja de cara a lo que será la próxima fecha de la categoría, que se disputará el fin de semana del 4, 5 y 6 de julio en la ciudad de Salta.
Por eso, un contingente de la categoría se encuentra en la provincia del norte argentino ultimando detalles para la organización y promoción de la quinta presentación en el 2008.
El autódromo “Martín Miguel de Güemes” se encuentra en óptimas condiciones para recibir a la categoría espectáculo en menos de 20 días.
Por otro lado, en los próximos días se conocerán detalles acerca del calendario de la vigente temporada, así como también la resolución respecto a la fecha suspendida de Río Cuarto.

BMW presentó su protipo de geometría adaptativa denominado GINA(Geometry and Functions In N Adaptions) un nuevo concepto de ideas que indica así donde se dirigen las nuevas tecnologías de BMW.
El coche se trata de un descapotable biplaza en donde su carrocería está desarrollada en un material resistente y deformable montado sobre una estructura metálica logrando un aspecto flexible.
Los componente del interior se encuentran a la espera de ser usados, es decir, hasta que no se usan no se activan. Por ejemplo, el apoyacabezas se encuentra retraido sobre el respaldo mientras no hay ninguna persona sentada en el asiento. En el precioso momento en que una persona se sienta, el apoyacabezas comienza a elevarse hasta una posición configurada previamente.
El dinamismo es un común denominador en el Gina ya que el interior va adoptando las configuraciones definidas por el conductor, es el caso del tablero que puede cambiar sus formas de acuerdo a la función seleccionada por el conductor, haciéndolo más ergonómico y cómodo al mismo tiempo.

Más de 50 equipos del TC y TCP se asentaron ayer en los boxes del autódromo de Posadas, circuito donde este fin de semana de la octava fecha del torneo del TC. Para el día de hoy está prevista la llegada de los equipos restantes, que han transitado las rutas argentinas sin problemas.
El público, que sigue entrando para levantar su carpa alrededor del trazado, aprovechó el día de yer para saltar el alambrado, y llegar hasta los boxes para sacarse fotos junto a los coches y algunos pilotos. Los andamios en el curvón sur se empiezan a levantar y los motorhome van ganando su lugar en ese sector.
Los directivos del Automóvil Club Misiones (ACM) esperan hoy al grueso de los acampantes, ya que desde esta jornada no habrá que pagar los 50 pesos para dejar la carpa.
En lo que respecta al circuito, Vialidad Provincial terminó ayer los trabajos de reasfaltado de la salida de boxes y la pintura completa, mientras la Municipalidad trabaja en la compactación de los accesos.

El nuevo Volkswagen Gol 2009 empieza a generar insertidumbre en Brasil. Su lanzamiento estaba previsto para el mes de Abril en el mencionado país pero fue demorado y se estima su llegada en el mes de Junio en el vecino país. Luego de los ruidos iniciales causados por el nuevo Gol, VW comenzó a deslucir la silueta del nuevo Gol mediante un panel colgado en la la planta de Volkswagen en la ciudad de San Pablo. El cartel lleva el título “Ele esta chegando” indicando la cuenta regresiva para su lanzamiento oficial.
Seguramente en el corto plazo lo tendremos presente en el mercado de nuestro país. Esta sería la 5ta. generación del Gol que tanto éxito y aceptación tuvo en el segmento de los pequeños.
Esta nueva generación del Gol presenta un restyling en la trompa y en la parte trasero en donde el restyling de las luces traseras se asemejan al estilo de los Audi y el restyling delantero llevará luces similares a los del Tiguan y el Passat. Por el momento no hay información relacionada con los cambios interiores.
Las motorizaciones que equiparan al nuevo Gol en el Pais Carioca son las siguientes:

- Motor 1.0 el mismo de la versión actual.

- Motores 1.6 (EA-111) de 103 caballos de fuerza abastecido con alcohol. Este motor reemplazará al 1.6 y al 1.8 actual.

- Motor 1.4 Total Flex de 90CV.

El nuevo Fiat Stilo saldrá a la venta a fin de mes con una nueva versión Executive, que reemplazará a la variante Connect que se comercializaba hasta ahora.
En cuanto a lo mecánico no hay novedades. Seguirá ofreciéndose como única motorización la mecánica naftera 1.8 litros con ocho válvulas y 105 caballos.
A comparación del modelo anterior este ofrece una de las mejores relaciones precio/equipamiento de su segmento: trae control de tracción, equipo de audio con tecnología Bluetooth, climatizador bizona, control de crucero, sensor de estacionamiento y volante regulable en altura y profundidad.
En cuanto a lo estetico lo mas imporante pasa por la nueva trompa con cambios en los paragolpes y la parrilla. Los faros antiniebla son de serie.

PRECIO: Stilo Active, 61.900 pesos; Stilo Emotion, 67.305 pesos; Stilo Executive, 71.800 pesos.

En común acuerdo con la gente de Don Roque Competición, el arrecifeño estará ausente en la carrera de Turismo Carretera a disputarse este fin de semana en Posadas, Misiones.

El “Pato” le contó a una importante radio de automovilismo(AM 550) que no asistirá a la competencia debido a la delicada situación por la que atraviesa el país.
“No tengo ganas de viajar a la carrera, está todo muy difícil en las rutas y además mi sponsor está directamente ligado a la gente del campo”, sentenció Patricio.

Fernando Alonso ha dejado abierta la posibilidad de que se vaya del equipo francés de F1 Renault a finales de 2008. “No sé qué va a pasar”, dijo el bicampeon del mundo a los periodistas en Madrid, donde recibió el V Premio Diálogo, celebrando la amistad entre España y Francia.

“Hemos mejorado el coche un poco y espero que al final del año podamos aspirar a los podios y a las victorias”, dijo el bicampeón del mundo en la agencia de noticias EFE. “Al final del año veremos dónde está Renault y después haremos una decisión”, comentó Fernando.

Alonso dijo que su monoplaza R28 llevará algunas mejoras a Magny Cours este fin de semana, pero admite que esperaba algo mejor este año después de irse de McLaren en 2007.

“La verdad es que hasta ahora no hemos sido muy buenos”, explica. “Es peor de lo que esperábamos porque estamos lejos de donde queríamos estar”

El presidente de la comunidad de Valencia, Francisco Camps; la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, dieron la primera vuelta al circuito donde se disputará, el próximo 24 de agosto, el Gran Premio de Europa de F1.
La longitud del escenario es de 5.473 metros y cuenta con un asfalto de especial resistencia que permitirá a los autos superar los 300 km/h en distintas partes del circuito.
Las autoridades recorrieron el circuito en un coche manejado por el tetracampeón mundial de motociclismo Jorge Martínez Aspar. La visita incluyó una parada en el emblemático puente móvil, que se ha convertido en la imagen de la marca del autodromo.
La comisión también pudo observar las primeras gradas que ya se están colocando, así como algunos de los puentes de acceso para el público, la zona de boxes o el pit-lane.

Chevrolet de Argentina pone a la venta en el mercado del país sudamericano una nueva opción del Chevrolet Captiva que en esta oportunidad vendrá equipado con un motor a gasolero para acompañar al ya existente diesel. El nivel de acabado del motor del nuevo Captiva que se conoció en Argentina será el LT.

El nuevo Captiva que veremos pronto en nuestro país es la opción ideal para todos aquellos que gustan de este tipo de vehículos, que no recorren una enorme cantidad de kilómetros al año y que fundamentalmente no quieren desembolsar una cantidad extra de dinero a la hora de pagar “las bondades” de un auto diesel. Para ese segmento será perfecto el nuevo Captiva que con su motor de 2,4 litros de cilindrada y su potencia de 136 CV finales logrará cautivar a quienes ya lo conozcan y lo esperan y a aquellos que están por descubrirlo.
También el Captiva se asocia a una tracción total y tiene una caja de 5 velocidades del tipo manual.

Además de una estética muy linda y envidiable, el Chevrolet Captiva 2,4i LT tiene varios elementos distintivos de equipamiento en su interior que no desentonarán en absoluto con todo lo bello y correcto que transmite el vehículo desde su aspecto exterior. Allí podremos encontrar elementos como aire acondicionado, doble airbag, ABS+EBD, levantavidrios eléctricos tanto delanteros como traseros, cierre centralizado de puertas, equipo de audio, llantas de aleación, etc.

No es que el Chevrolet Captiva sea un derroche de novedades increíbles pero hay algo que definitivamente lo transforma en un vehículo agradable, correcto y fundamentalmente deseable. Su precio en el mercado argentino (siempre hablando del nuevo modelo con motor naftero) rondará según lo sugerido por la marca en torno a los $ 122.900.

A partir del mes pasado Honda lanzó al mercado el nuevo BF50, con mejores características que su predecesor. Este modelo que dió origen en 1990 cuando la compañía incorporó al mercado el BF45, un fuera de borda de 45HP, 4 tiempos, que en 1994 fue repotenciado y llevado a 50 caballos.

El nuevo BF50 es el primer modelo sumamente renovado desde su nacimiento, incorporando diferentes tipos de tecnología desarrollada por Honda, mejorando la entrega de potencia y disminuyendo a niveles mínimos la contaminación ambiental.

Dentro de sus principales cambios podremos visualizar la incorporación de un nuevo sistema de alimentación por inyección de combustible programado (PGM-FI) que combinado con el sistema denominado BLAST (aumenta el torque a bajas revoluciones), mejoran el arranque y la aceleración total. El Ecomo (retroalimentación de O2 + mezcla pobre simple), nos hará ahorrar combustible a velocidad crucero y reducirá la emisión de gases de combustión a niveles aceptados por los organismos ambientales.
También se ha modificado el pie del motor logrando una mejor performance hidrodinámica, que nos asegurará un paseo más suave y una mayor velocidad de crucero. Otro aspecto bueno del nuevo BF50 es la disminución del sonido de la unidad con respecto a sus ediciones anteriores, debido a nuevos procesos de aislamiento acústico en el chasis.

Además de todo esto, la incorporación de nuevos materiales y el rediseño de sus partes hacen a este motor uno de los mas livianos de su clase.

Nuevamente la fábrica japonesa ha cumplido con su compromiso por producir motores con un mayor grado de potencía y tegnología, sin dejar de ser amigables con el medio ambiente y con el ser humano.