El nuevo Volkswagen Gol 2009 empieza a generar insertidumbre en Brasil. Su lanzamiento estaba previsto para el mes de Abril en el mencionado país pero fue demorado y se estima su llegada en el mes de Junio en el vecino país. Luego de los ruidos iniciales causados por el nuevo Gol, VW comenzó a deslucir la silueta del nuevo Gol mediante un panel colgado en la la planta de Volkswagen en la ciudad de San Pablo. El cartel lleva el título “Ele esta chegando” indicando la cuenta regresiva para su lanzamiento oficial.
Seguramente en el corto plazo lo tendremos presente en el mercado de nuestro país. Esta sería la 5ta. generación del Gol que tanto éxito y aceptación tuvo en el segmento de los pequeños.
Esta nueva generación del Gol presenta un restyling en la trompa y en la parte trasero en donde el restyling de las luces traseras se asemejan al estilo de los Audi y el restyling delantero llevará luces similares a los del Tiguan y el Passat. Por el momento no hay información relacionada con los cambios interiores.
Las motorizaciones que equiparan al nuevo Gol en el Pais Carioca son las siguientes:

- Motor 1.0 el mismo de la versión actual.

- Motores 1.6 (EA-111) de 103 caballos de fuerza abastecido con alcohol. Este motor reemplazará al 1.6 y al 1.8 actual.

- Motor 1.4 Total Flex de 90CV.

El nuevo Fiat Stilo saldrá a la venta a fin de mes con una nueva versión Executive, que reemplazará a la variante Connect que se comercializaba hasta ahora.
En cuanto a lo mecánico no hay novedades. Seguirá ofreciéndose como única motorización la mecánica naftera 1.8 litros con ocho válvulas y 105 caballos.
A comparación del modelo anterior este ofrece una de las mejores relaciones precio/equipamiento de su segmento: trae control de tracción, equipo de audio con tecnología Bluetooth, climatizador bizona, control de crucero, sensor de estacionamiento y volante regulable en altura y profundidad.
En cuanto a lo estetico lo mas imporante pasa por la nueva trompa con cambios en los paragolpes y la parrilla. Los faros antiniebla son de serie.

PRECIO: Stilo Active, 61.900 pesos; Stilo Emotion, 67.305 pesos; Stilo Executive, 71.800 pesos.

En común acuerdo con la gente de Don Roque Competición, el arrecifeño estará ausente en la carrera de Turismo Carretera a disputarse este fin de semana en Posadas, Misiones.

El “Pato” le contó a una importante radio de automovilismo(AM 550) que no asistirá a la competencia debido a la delicada situación por la que atraviesa el país.
“No tengo ganas de viajar a la carrera, está todo muy difícil en las rutas y además mi sponsor está directamente ligado a la gente del campo”, sentenció Patricio.

Fernando Alonso ha dejado abierta la posibilidad de que se vaya del equipo francés de F1 Renault a finales de 2008. “No sé qué va a pasar”, dijo el bicampeon del mundo a los periodistas en Madrid, donde recibió el V Premio Diálogo, celebrando la amistad entre España y Francia.

“Hemos mejorado el coche un poco y espero que al final del año podamos aspirar a los podios y a las victorias”, dijo el bicampeón del mundo en la agencia de noticias EFE. “Al final del año veremos dónde está Renault y después haremos una decisión”, comentó Fernando.

Alonso dijo que su monoplaza R28 llevará algunas mejoras a Magny Cours este fin de semana, pero admite que esperaba algo mejor este año después de irse de McLaren en 2007.

“La verdad es que hasta ahora no hemos sido muy buenos”, explica. “Es peor de lo que esperábamos porque estamos lejos de donde queríamos estar”

El presidente de la comunidad de Valencia, Francisco Camps; la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, dieron la primera vuelta al circuito donde se disputará, el próximo 24 de agosto, el Gran Premio de Europa de F1.
La longitud del escenario es de 5.473 metros y cuenta con un asfalto de especial resistencia que permitirá a los autos superar los 300 km/h en distintas partes del circuito.
Las autoridades recorrieron el circuito en un coche manejado por el tetracampeón mundial de motociclismo Jorge Martínez Aspar. La visita incluyó una parada en el emblemático puente móvil, que se ha convertido en la imagen de la marca del autodromo.
La comisión también pudo observar las primeras gradas que ya se están colocando, así como algunos de los puentes de acceso para el público, la zona de boxes o el pit-lane.

Chevrolet de Argentina pone a la venta en el mercado del país sudamericano una nueva opción del Chevrolet Captiva que en esta oportunidad vendrá equipado con un motor a gasolero para acompañar al ya existente diesel. El nivel de acabado del motor del nuevo Captiva que se conoció en Argentina será el LT.

El nuevo Captiva que veremos pronto en nuestro país es la opción ideal para todos aquellos que gustan de este tipo de vehículos, que no recorren una enorme cantidad de kilómetros al año y que fundamentalmente no quieren desembolsar una cantidad extra de dinero a la hora de pagar “las bondades” de un auto diesel. Para ese segmento será perfecto el nuevo Captiva que con su motor de 2,4 litros de cilindrada y su potencia de 136 CV finales logrará cautivar a quienes ya lo conozcan y lo esperan y a aquellos que están por descubrirlo.
También el Captiva se asocia a una tracción total y tiene una caja de 5 velocidades del tipo manual.

Además de una estética muy linda y envidiable, el Chevrolet Captiva 2,4i LT tiene varios elementos distintivos de equipamiento en su interior que no desentonarán en absoluto con todo lo bello y correcto que transmite el vehículo desde su aspecto exterior. Allí podremos encontrar elementos como aire acondicionado, doble airbag, ABS+EBD, levantavidrios eléctricos tanto delanteros como traseros, cierre centralizado de puertas, equipo de audio, llantas de aleación, etc.

No es que el Chevrolet Captiva sea un derroche de novedades increíbles pero hay algo que definitivamente lo transforma en un vehículo agradable, correcto y fundamentalmente deseable. Su precio en el mercado argentino (siempre hablando del nuevo modelo con motor naftero) rondará según lo sugerido por la marca en torno a los $ 122.900.

A partir del mes pasado Honda lanzó al mercado el nuevo BF50, con mejores características que su predecesor. Este modelo que dió origen en 1990 cuando la compañía incorporó al mercado el BF45, un fuera de borda de 45HP, 4 tiempos, que en 1994 fue repotenciado y llevado a 50 caballos.

El nuevo BF50 es el primer modelo sumamente renovado desde su nacimiento, incorporando diferentes tipos de tecnología desarrollada por Honda, mejorando la entrega de potencia y disminuyendo a niveles mínimos la contaminación ambiental.

Dentro de sus principales cambios podremos visualizar la incorporación de un nuevo sistema de alimentación por inyección de combustible programado (PGM-FI) que combinado con el sistema denominado BLAST (aumenta el torque a bajas revoluciones), mejoran el arranque y la aceleración total. El Ecomo (retroalimentación de O2 + mezcla pobre simple), nos hará ahorrar combustible a velocidad crucero y reducirá la emisión de gases de combustión a niveles aceptados por los organismos ambientales.
También se ha modificado el pie del motor logrando una mejor performance hidrodinámica, que nos asegurará un paseo más suave y una mayor velocidad de crucero. Otro aspecto bueno del nuevo BF50 es la disminución del sonido de la unidad con respecto a sus ediciones anteriores, debido a nuevos procesos de aislamiento acústico en el chasis.

Además de todo esto, la incorporación de nuevos materiales y el rediseño de sus partes hacen a este motor uno de los mas livianos de su clase.

Nuevamente la fábrica japonesa ha cumplido con su compromiso por producir motores con un mayor grado de potencía y tegnología, sin dejar de ser amigables con el medio ambiente y con el ser humano.

El próximo miércoles se realizará en la ciudad de Resistencia la presentación de la 6ª fecha de TC2000. Esta contará con la presencia de pilotos de renombre como Juan Manuel Silva (Honda Petrobras),el piloto de Fórmula Renault 1.6, Matías Muñoz Marchesi (Gabriel Werner Competición), el Gobernador de la provincia de Chaco, Sr. Jorge Capitanich, y Tomás Arce, presidente de la Asociación de Volantes del Nordeste.

Ante la gran expectativa que genera la presencia del ídolo local Silva, y la del último ganador de la divisional de monopostos, Muñoz Marchesi, junto a responsables de TC2000 y autoridades provinciales, se darán a conocer todos los detalles previos a una nueva fecha de la temporada 2008.

Fiat ha presentado la nueva versión del Fiorino dirigida a los jóvenes y que deja atrás el espíritu de trabajo de las variantes convencionales para asumir un nuevo papel dentro del ocio, y las actividades al aire libre.

A medio camino entre un pequeño MPV y un furgón acristalado, el nuevo Qubo se reconoce principalmente por sus nuevos paragolpes totalmente pintados, portón posterior de nuevo diseño, las barras de techo, las llantas de aleación -opcionales-, mayor superficie acristalada, etc. Se ofrecerá en dos acabados, Active y Dynamic y con los dos motores conocidos hasta ahora, de 1,4 litros con 75 CV en gasolina y 1.3 M-Jet con 70 CV en diésel.

Opcionalmente el nuevo Fiorino Qubo puede incorporar el sistema Blue&Me, aire acondicionado, volante y pomo del cambio en piel, volante multifunción, sensores de aparcamiento, equipos de sonido con lector de MP3 y nueve colores para la carrocería.

Más grande, renovado disponible y hermoso en 26 versiones Así es el nuevo Audi A4 que la marca de Ingolstadt presentó en el predio Green del coqueto Faena Hotel Universe de Puerto Madero, donde construyeron un espacio especial denominado Audi Experience.
El renovado A4 de Audi es el auto con el que la marca pretende hacerle frente al Mercedes-Benz Clase Cy al BMW Serie 3, y darse una vueltita al volante de un sedán premium por las calles del barrio más seguro de Buenos Aires.
Además de los cambios estéticos exteriores que se pueden ver, el A4 se destaca por tener ahora 4.703 mm de largo (117 mm más que la generación anterior) y una distancia entre ejes de 2.808 mm (166 mm más que antes), lo que se traduce en más espacio y sobre todo comodidad para para los ocupantes de las plazas traseras.
Está disponible en tres motorizaciones con tres diferentes opciones de transmisión, siempre en carrocería sedán, ya que aún no se confirmó el arribo de su versión Avant.
Audi informó también que a pesar de que el A4 ganó en volumen, se consiguió reducir su peso en un 10% de promedio en las tres versiones de la gama, y que los nuevos motores consumen alrededor de un 9% menos de combustible que los anteriores. Lo que se llama evolución.