Desplegado por la firma japonesa European Motorsport Arm encargada, entre otras cosas, de las campañas de la Fórmula 1 Toyota, el Auris toma una versión muchísimo mas deportiva que la hicieron llamar “Sport Study”. Además de ligeros cambios en la belleza del automóvil, ahora un poco mas agresivo su impacto.
Mecánica diésel de 2,2 litros
200 CV (en lugar de los 177 originales)
Suspensión
Frenos
Control de estabilidad
Nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas
Cristales tintados
Alerón posterior
Faldones
El principal objetivo es mejorar el comportamiento y soportar el aumento de potencia presentado. Todavía no hay ninguna fecha oficial sobre el lanzamiento del coche, aunque creemos que podría llegar a los concesionarios automovilísticos durante los próximos doce meses. Por este motivo no podemos nombrar nada de precios.
Este modelo tuvo su último envío al mercado en Argentina en el año 2006, con un importante rediseño interior y exteriormente hablando, y la incorporación de una renovada motorización de última tecnología. A medida que va pasando la generacion los cambios realizados en su diseño, motorizaciones y equipamiento del automovil satisfacen a las más exigentes necesidades de los clientes de Toyota en todo el mundo. Acá les dejamos una creativa publicidad del automóvil.
Toyota es hoy en día la primera marca mundial en que se dedica a la producción de automóviles. Puede decirse que la única marca que “se le acerca” Ford.
A pesar de su excelente presente y comprometedor futuro, sus comienzos no fueron demasiado radiantes. Se trataba de una floreciente empresa del sector textil que de buenas a primeras decidió administrar sus actividades por el sector de la industria automotriz. La primera presentación que hizo Toyota fue un auto con motor de 6 cilindros en “V” y con una carrocería casi igual a la del Chrysler Arrow. Esta salió a la venta en el año 1936. Las ventas de este automóvil no tuvieron regularidad hasta la década de los 50.
Una vez pudo surgir del caos y la división que había provocado la Guerra Mundial. Toyota comenzó de nuevo con se negocio, presentando una cantidad limitada de coches, camiones y colectivos, antes de lanzar a los compradores el nuevo modelo Crown del año 1955. Éste auto seria el primer carro moderno de diseño curioso completamente japonés. En diez años la fabricación automovilística nipona experimentó un legero desarrollo que la hizo ascender lentamente, pasando de las 50.000 unidades vendidas en el año 1953 a las 300.000 del año 1963; La marca siguió esta tendencia, llegando a vender ese año 100.000 unidades.
Por aquel entonces, Toyota ya se instituía como una de las marcas más significativas de la historia y, aunque hasta los años setenta se encontró con un segundo lugar en el mercado automovilístico, siempre atrás de la sorprendente sociedad integrada por Nissan y Datsun. A finales de los años ochenta la marca se colocaba a la sima incuestionable del mercado, con una producción que quebraba a la de Nissan.
En las décadas de los sesenta y los setenta, este éxito se hizo posible por la producción de una serie de autos familiares convencionales pero seguros, con motor anterior y tracción a las ruedas traseras. A pesar de todo, la revolución japonés estaba por llegar. Así mismo, el 2000 GT Cupé, a pesar de su ligereza, pasó sin pena ni gloria.
El Toyota Corolla Matrix tiene una muy buena descripción, dado que con 132 y 158 caballos saliendo de sus dos posibles motores (1.8 y 2.4), el Matrix de deportivo tendra su alma.
Estara disponible en dos versiones: la Standard (con llantas de 16″), S (con 17 pulgadas) y la XRS (con 18 pulgadas). Contendrá tres tipos de cajas de cambios: una manual de cinco marchas, una automática de cuatro, y exclusivamente con el motor 2.4, una automática de cinco velocidades.
No tenemos datos precisos del automovil interiormente hablando, pero sabemos que Toyota esta trabajando para lograr “nuevas conquistas” en el mercado automotriz
Toyota exhibiera para todo los países latinoamericanos el nuevo “Toyota Corolla 2008”. Esto sucederá entre los meses de enero y febrero del año 2008. Sus curvas deberán ser iguales a las de la nueva versión mercantilizada en Europa, pero con algunos retoques diferentes. Esta nueva versión contiene un mayor espacio en el interior del automóvil, y usara un motor 1.8 con 16 cv, lo que lleva a un auto con 150 caballos de potencia de potencia. Esto supera las anteriores versiones, que eran de 136 caballos (las mas altas).
Luego de que Toyota se encuentre “conforme” con la cantidad de unidades vendidas, ingresara en el fragmento de los modelos mas económicos. Brasil será el lugar elegido para su producción, aunque también existe la posibilidad que este en la India, China o en el continente asiático. Que el automóvil se produzca en Brasil, es favorable para nuestra comercialización, ya que este estará pronto en la Argentina (sin descartar a Uruguay y/o a Paraguay).
El automóvil mide unos 454 centímetros de largo, y unos 176 centímetros de ancho. Su baúl es de gran capacidad, contiene un frente más bien impactante. El tapizado cambia notablemente y su tablero es tecnológicamente excelente. Reúne radio con CD y reproductor de MP3, sistema de navegación de manos libres, luces y lavadores automáticos, airbags, sistema de navegación de manos libres y conexión Bluetooth (característica ya común en los últimos modelos).
Su valor ronda entre los veinte mil y veintitrés mil euros.
El nuevo Toyota Avensis es un auto que entrega una excelente comodidad. Es un auto ideal para viajes familiares.
Una vez en él experimentará la respuesta de las modernas mecánicas, con la 2.2 D-4D “Clean Power” de 177 cv como tope de gama en Diesel y la 2.4 VVT-i de inyección directa en gasolina, esto te demostrara el Avensis si es un auto para la gente que le encanta manejar
Contiene un equipamiento:tiene Frenos ABS-EBD-BA, 9 airbags, climatizador Dual Zone, tapizados de cuero, asientos eléctricos y con calefacción, faros de Xenon, instrumental Optitron, sensor de lluvia.
El nuevo Toyota Avensis ofrece una gama de características favorables para quien este al volante. Y es un auto perfecto para la familia.
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