Destinia es una agencia de viajes virtual que esta pensada  para que programemos nuestras próximas vacaciones, o lugares que queramos visitar de una manera muy rapida y facil, con tan solo entrar a su pagina podemos hacer reservas de hoteles, de vuelos, de autos o de colectivos, actualmete se estan promocionando a traves de destinia Hoteles Sevilla.

Sevilla, capital de Andalucia, es una ciudad Española con un muy alto nivel turistico,  tiene un clima mediterraneo con una temperatura anual media de 18.6 ºC convirtiendose como en una de las mas calidas de Europa y España.

Por cierto que la diagramación del sitio de Destinia.com esta muy bien lograda para que cualquier individuo pueda lograr su cometido: Planificar unas estupendas vacaciones sin andar de aca para alla con agencias de viajes. Nos encontramos ni bien entramos a la pagina con un buscador, donde especificamos la localidad a donde queremos ir o visitar, la cantidad de dias, y el tipo de habitación (simple, individual, doble, etc) para que la búsqueda se ajuste a nuestro presupuesto podemos definir de cuantas estrellas deben ser los posibles hoteles en donde nos alojaremos. Recordemos que además de hoteles también podemos planificar el vuelo o rentar un coche.

Para que tengas ideas de la clase de hoteles que ofrece Destinia te dejamos este vídeo promocional:

Post financiado.

El español Fernando Alonso (Renault), quien quedó ubicado en la cuarta posición en la última jornada de pruebas en el circuito de Silverstone, se mostró realizado con el rendimiento de su auto y declaró que cree que el equipo va en la buena dirección.
“Hoy ha sido una buena jornada de trabajo. Hemos progresado en la puesta a punto para estar preparados con vistas a la semana que viene, y creo que vamos en la buena dirección tras los cambios que hemos introducido en el auto”, comento Alonso en declaraciones facilitadas por su equipo.
“Al final de la jornada estaba más satisfecho con el comportamiento del auto. Había bastante viento, pero esto es habitual en Silverstone y hay que aprender a correr así”, agregó el bicampeón mundial.

Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo, dejando en segunda posición a Timo Glock en la última jornada de los entrenamientos de Fórmula 1 que se llevaron a cabo en el autódromo de Silverstone, Inglaterra. En un día marcado por la fuertes rachas de viento, el piloto de McLaren voló en el circuito de su país natal, quedando a ocho décimas por debajo de la pole position el año pasado.
Hamilton, quien no pudo sumar en las dos últimas carreras, probó diferentes variantes en el chasis para ya de esta forma esperar la novena fecha de la F-1 que se disputará el fin de semana que viene.
En su único día de pruebas a bordo del R28-04, Fernando Alonso, que relevó en las tareas a Nelson Piquet, completó 78 vueltas (401 kilómetros), con su mejor vuelta de 1:20.862. El piloto de Renault no estuvo ajeno a los problemas y a primera hora de la mañana causó la primera bandera roja al quedarse detenido con un presumible problema de motor que el equipo no informó.
Timo Glock, autor del segundo mejor tiempo, fue el encargado de cerrar los tres días de pruebas de Toyota. El alemán vio interrumpido su trabajo matinal al perder el alerón trasero tras un choque con el Red Bull de Coulthard, quien fue el último en los entrenamientos. Este pequeño accidente obligó a Glock a estar dos horas en los boxes mientras los mecánicos de Toyota reparaban su TF108. Con el quinto mejor tiempo acabó Nick Heidfeld, que dejó de girar a 25 minutos del final por decisión de su equipo, satisfecho ya con las pruebas realizadas.

La FIA emitió el día de hoy el calendario provisional para la temporada 2009 con el agregado del Gran Premio de Abu Dhabi como cierre de la temporada, elevando la cantidad a 19 competencias.

El comienzo del campeonato será en Australia el 29 de de marzo mientras que uno de los cambios más notables es el intercambio de orden entre Gran Bretaña y Francia.

Otra modificación es el regreso de Turquía al mes de agosto en lugar de mayo, mientras que Abu Dhabi cerrará el año el 15 de noviembre.

Calendario provisional 2009

1. 29 Marzo, Australia
2. 5 Abril, Malasia
3. 19 Abril, Bahrain
4. 10 Mayo, España
5. 24 Mayo, Mónaco
6. 7 Junio, Canadá
7. 21 Junio, Gran Bretaña
8. 28 Junio, Francia
9. 12 Julio, Alemania
10. 26 Julio, Hungría
11. 9 Agosto, Turquía
12. 23 Agosto, Europa (Valencia)
13. 6 Septiembre, Italia
14. 13 Septiembre, Bélgica
15. 27 Septiembre, Singapur
16. 11 Octubre, Japón
17. 18 Octubre, China
18. 1 Noviembre, Brasil
19. 15 Noviembre, Abu Dhabi

El finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) logró el mejor tiempo del segundo día de pruebas de la semana para la F-1 en Silverstone, mejorando los registros alcanzados ayer, durante una jornada marcada por el viento que, sin embargo, no le impidió volver a dominar a la escudería británica en su casa.
Kovalainen marcó 1:20.015, dejando en segundo lugar a Jarno Trulli (Toyota) solo cuatro decimas.El interrogatorio lo puso esta vez Felipe Massa, que tras haber logrado el mejor tiempo en la primera jornada que se realizó el día de ayer, no pudo ir más allá de la séptima posición en las pruebas de hoy, últimas en las que estará presente. Mañana, en la jornada de cierre de los test en Silverstone, será el turno de Kimi Räikkönen.

Peugeot Argentina realizó la presentación oficial del 207 CC la semana pasada en la localidad de Pilar. Este lanzamiento se realizó en conjunto con el 207 RC. Esta dos versiones llegaran al mercado local provenientes directamente de Europa y se estima su comercialización para mediados de Julio.
El 207 CC cuenta con un techo retráctil que se activa en forma automática tardando 25 segundos en pasar de Coupe a Cabrio y estará disponible en dos versiones nafteras de 120CV y 150CV turbo, motores desarrollados en conjunto con BMW.
Exteriormente hablando se puede apreciar un paragolpe delantero deportivo, parrilla con detalles en aluminio, espejos exteriores manijas de puertas, bandas de protección lateral y paragolpes en color carrocería. Salida de escape cromada y vidrios tonalizados.
Interiormente hablando presenta decoración interior símil aluminio; tapizados en tela para la verisión de 120 CV y de cuero negro perforado para la versión de 150 CV. Pedales y pomo de la palanca de cambio en aluminio, instrumental con fondo blanco, volante y palanca de cambios revestidos en cuero perforado, y perfume ambientador para la versión de 150 CV.

Las sospechas de una mala jugada en contra de McLaren sacudieron el GP de Francia, el fin de semana pasado. El sábado, Heikki Kovalainen sufrió cinco puestos de penalización en la grilla por molestar a Mark Webber en la clasificación. Y Lewis Hamilton, un pase y siga en la carrera, tras cortar camino para pasar a Vettel.
“La FIA aplica el puño duro contra Hamilton y no contra otros pilotos”, dijo sorpresivamente Jackie Stewart, un líder de opinión en ámbitos de la F-1. “Fue un fin de semana duro para nosotros, pero debemos pensar en el futuro. En Inglaterra tenemos que obtener el mejor resultado posible”, afirmó Ron Dennis, que estaba muy empacado tras la carrera. “La sanción es muy discutible, no lo hice para sacar ventaja”, admitió un exaltado Lewis Hamilton, que no sumó puntos al llegar en el 10° lugar. La FIA no emitió ningún comunicado.

El Turismo Nacional disputará su 7ª fecha del calendario 2008 en el autódromo “Rosamonte” de la ciudad de Posadas, provincia de Misiones, durante los días 25, 26 y 27 de julio.
De esta manera, la categoría volverá al renovado circuito posadeño de 4.500 metros, el cual fue inaugurado en 1993, luego de trece años. Su última presencia fue en el primer trazado de 2.470 m. el 11 de junio de 1995.
Dicha competencia fue ganada por Hugo Lepphaille (Ford Escort) en clase 2, René Zanatta (Ford Escort) en clase 3, y Gustavo Tadei (Ford Sierra) en la desaparecida clase 4.

Aunque tuvo un desperfecto mecánico a media hora del final, el brasileño Felipe Massa (Ferrari), fue el más rápido en la primera jornada de entrenamientos que los equipos llevan a cabo esta semana en el circuito de Silverstone, circuito donde la semana que viene se realizará el Gran Premio de Gran Bretaña.
Massa, ganador el domingo del Gran Premio de Francia, dio la mejor vuelta en un tiempo de 1:20.188. A 289 milésimas se clasificó el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y, a poco más de medio segundo, el polaco Robert Kubica (BMW Sauber).
Massa seguirá mañana girando en Silverstone. El finlandés Kimi Raikkonen lo relevará el jueves. En McLaren y BMW, Kovalainen y Kubica continuarán mañana haciendo las pruebas, mientras que Fernando Alonso relevará a Piquet el jueves en Renault.

Maserati GranTurismo “S” es el nuevo integrante de la familia Maserati presentado en el ultimo salon de Ginebra. Con el mismo motor que lleva el Alfa Romeo, un V8 a 90° con 4.691 cm³, que genera 440 CV a 7.000 rpm, que le permiten a este modelo una velocidad maxima de 295 km/h y una aceleracion 0-100km de 4,96 segundos.
El interior del auto presenta un rediseño interior destacando la “S” con nuevas pieles en la tapiceria. En el exterior, Este modelo presenta llantas de siete radios de 20?, el tridente en la parilla delantero con las típicas caracteristicas de la marca y un escape de acero de doble tubo compensado por un silenciador central. Las dos valvulas neumaticas bypass, montadas en silenciadores traseros, son activadas electrónicamente por la central del control del motor. Estas valvulas pueden ser controladas por el conductor al usar el boton “Sport” en la consola central.
El Maserati GranTurismo S cuenta con un sistema de frenos de alta calidad con tecnologia dual-cast en los delanteros. Estos estan hechos de fundicion en el exterior y con un nucleo de aluminio para tomar ventaja de un peso mas liviano. La tecnología dual-cast se combina con pinzas de freno en aluminio de seis pistones y pastillas de freno Ferodo HP1000.
El nuevo auto cuenta con el sistema Maserati Stability Programme (MSP) que corrige cualquier señal de derrape reduciendo el par motor integrando el ABS y el EBD para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar. En el interior, seis airbags con sensores que en caso de colision, miden la intensidad del impacto y envian informacion a un control electronico central que calibra el inflado ajustandolos de acuerdo a la fuerza del impacto.